2022年工作總結和2023年工作計劃

一、2022年工作總結

（一）統籌推進疫情防控和保通保暢。一是加強源頭防控。組建高速卡口轉運、貨運司機、郵政快遞等三個專班，明確工作職責，層層壓實責任，確保做到人員閉環。二是“一碼一單一站一線”保供保暢。創新推出“貨行碼”應用系統，有效打通數據鏈、閉環責任鏈、優化服務鏈，實現貨運防疫全鏈條精密智控，累計服務貨車18萬輛次。推行貨運物流白名單模式，對產業鏈鏈主企業和關鍵核心企業生產急需物資的運輸需求給予重點保障。依托貨車司機防疫服務站，面向承接中高風險地區“點對點”貨運業務的貨車提供服務749人次。聯動第三方貨物配載公司試行物流專線58車次，做好重點區域散貨物流保障。三是做好防疫暖心服務。為貨車司機等物流人員開設核酸檢測專用通道。加快“愛心幫”車隊建設。出臺《提升交通運輸行業發展實施細則》，助力企業紓困解難。

（二）狠抓交通投資和重大項目建設。1-11月，全市共完成交通固定資產投資（統計局口徑）28.19億元，同比增加39.7%，完成量排名寧波市第1，增速排名寧波市第4。其中，市本級完成投資19.22億元，增幅72.9%，增幅排名寧波市第3。一是攻堅一批重點交通項目。組建成立鐵路與軌道建設指揮部，統籌推進通蘇嘉甬鐵路、寧波市域鐵路慈溪線、寧波至余慈市域鐵路（二期）的項目前期。其中，通蘇嘉甬鐵路完成初步設計和征地拆遷準備工作，慈溪站站場實施方案初步實施既定目標。寧波市域鐵路慈溪線新城大道站節點開工，七個慈溪站位基本定位，全線做好拆遷征地準備。寧波至余慈市域鐵路（二期）進入實質性線位規劃階段。杭州灣港區納入寧波舟山港規劃接近尾聲，已上報交通運輸部審批。G228（庵東-梨洲段）工程，目前土地要素基本得到保障，完成整體項目賦碼工作，正在開展規劃選址和用地預審工作。中橫線快速路二期，目前處于工可研究階段，計劃2023年開工建設。寧波大道（公園大道-東海大道），作為寧波西樞紐和寧波北樞紐兩個高能樞紐之間互聯互通的快速通道，目前正在向上建議與寧波西樞紐同步開工，同步建成。東海大道，涉及我市寺馬線至寧波世紀大道段已完成立項批復。二是實施一批新建、續建項目。中橫線快速路一期，已完成投資6億元，占全年投資計劃80％。第一階段高架橋中墩樁基、承臺、墩柱已基本完成，高架標準段繼續進行蓋梁澆筑、梁板預制和地面橋拆除改建，其他路段已轉入第二階段高架橋輔墩、匝道橋的樁基施工。滸運公路，已完成投資約4億元，占全年投資計劃77%，目前正在進行瀝青路面下面層施工、部分路基宕渣填筑、交安預埋管線等工作。杭甬高速復線新浦互通連接線，已完成橋梁樁基14根，正在開展路基填筑、挖土方外運、終點標化建設等。科興路（慈溪段），加快填湖段路基施工等。掌二線，正在加快政策處理工作，同步開展宕渣填筑、雨水管鋪設、擋墻基礎澆筑。

（三）狠抓交通運輸服務提升。一是推進交通領域碳達峰行動。深化公共交通領域車輛新能源化，新能源（清潔能源）公交車占比達70% 。繼續推廣使用充電樁。二是推進交通擁堵治理。實體化運作治堵專班，開通學生專線12條，惠及學校5所、學生3600人。對全市擁堵25個平交路口及斷頭路等進行優化改造，改造后區域總體通行效率提高15.8%，事故下降13.76%。試行新城大道-慈甬路口公交專用進口道。三是抓好客貨郵融合發展。掛牌成立慈溪郵政管理局。在崗墩村開展客貨郵融合試點，設立中郵驛站，村民寄取快遞時間由原來半個小時以上縮短至5分鐘，徹底解決末端配送難問題,打通快遞進村“最后一公里”。

（四）不斷提升行業治理能力。成功創建“四好農村路”省級示范縣。一是完成縣道及以上公路養護體制改革。建立健全縣道及以上公路管理養護長效機制，明確交通集團小修保養、鎮街道保潔和綠化養護的工作職責，同步建立日常監督與考核辦法。二是推進交通領域數字化改革。完成智慧交通（指揮中心）一期項目可行性研究（咨詢）報告，計劃年底前完成專家評審，盡早啟動一期項目建設。積極推進《數字公路系統信息應用平臺》（大噸位貨車超限預警應用）項目。搭建數字化管養平臺系統并于8月份上線運行，進一步推進公路養護精細化和智能化。加快出租車裝備更新，對全市出租車安裝車載終端，優化提升運營管理水平。三是全面開展“除險保安”行動。積極運用“陽光監管”“數字打非”等應用，持續推進交通行業平安建設。開展喪葬用車專項整治，確保行業安全穩定。配合做好18艘安全風險較大的老舊漁船減船轉產工作。推進品質工程建設，創新開展中橫線快速路項目工點工廠化建設，取得階段性成果。

（五）全面深化黨建工作。以“一機關一品牌、一支部一特色”的理念，打造“愛在路上”志愿服務、“紅色驛站”工地黨支部和“安全衛士”交通執法等三大黨建品牌。突出黨建引領行業發展，成立交通運輸行業黨委、快遞行業團工委。

二、2023年工作思路

2023年，是慈溪綜合交通建設全面深化拓展的一年。2023年將重點圍繞外聯內暢大交通建設，高鐵、軌道、港區建設全面展開，高速、快速加速建設，對外交通廊道進一步落地，市域交通路網不斷加密，交通暢達水平持續提升，全速推進“陸海空立體化、滬杭甬同城化、全市域一體化”的綜合交通格局形成。

（一）完善綜合交通規劃。根據《寧波舟山港總體規劃修訂工作寧波方案》，完成慈溪杭州灣港區納規工作，并開展研究港區配套疏解道路。深化《寧波北部交通高質量一體化發展規劃研究》，推進《新型公共交通綠色出行發展規劃》《多式聯運及貨運發展》等專題研究，開展寧波北部軌道交通網和TOD及周邊綜合開發研究。啟動《慈溪市綜合交通運輸發展“十四五”規劃》中期評估，全面梳理實施情況，并整合優化近期和未來的發展動向，結合控規編制精準精細做好落地對接。

（二）促進有效投資增長。通過倒排工期、掛圖作戰，細化工程推進時間表、任務圖、責任書，確保交通項目順利推進，有效投資顯著增長。重點推進鐵路、軌道項目建設，通蘇嘉甬實現慈溪站開工建設，統籌做好全線開工；寧波市域鐵路全面推進拆遷征地工作，先行地段3月份實現開工，6月份實現全線開工，余慈鐵路二期力爭實際性啟動建設。全力推進市域主干路網建設，計劃本級交通投資約25.9億元，共實施工程17項。加快推進中橫線快速路一期、滸運公路等9項續建項目。集中推進G228慈溪段工程、中橫線快速路二期、周龍線等8項新開工項目。全力做好橋三線新二江至中橫線段、周巷北二環西延、北二環東延等8個預備項目的相關工作。與2022年相比，增加了9.68億元（2022年度計劃完成投資15.91億元，共實施14個項目），增長約60.8%。

（三）提升運輸服務水平。一是抓好交通疫情防控。重點做好客運場站、在建工程、運輸工具等常態化防控，明確轉運專班、物流快遞專班等工作職責，層層壓實責任。進一步完善“快轉運”工作機制，確保交通環節不失管。二是激發交通產業擴量提質。加強與上級部門、重點企業的溝通對接，定期研判分析。培育規上貨運企業2家（億萊盛、銘宇）、快遞企業4家，激勵本地運輸企業跑高速，加強國省道交調設施運行實時監測和維護，加強政策扶持為運輸企業紓困減負，全面提升公路運輸周轉量、郵政業務量等指標在寧波的排名。深化農村客貨郵融合發展，解決物流配送、郵政寄遞“最后一公里”問題。推動“司機之家”建設。三是加快綠色低碳轉型。有力有序推進交通治堵工作，重點擴大初高中段定制專線覆蓋面，開展“民選民評”堵點亂點整治5處以上。優化公交線路5條以上，新建改建公交停靠站15個以上、電子站牌10只以上，更新新能源（清潔能源）公交車115輛，實現全市公交車、出租車新能源（清潔能源）占比分別達70%、99%以上。試點開展公共自行車無樁化改造和開展共享電單車規范化治理，提升市民出行“最后一公里”服務品質。

（四）強化行業治理能力。一是深化“平安交通”建設。緊盯“雙降”目標任務，重點突出“兩客兩貨”、水上運輸、交通工程等領域監管，開展第三方“安全抽查”，加強“四不兩直”暗訪暗查力度，落實分層分級的安全巡查制度。加大行政執法力度，開展“打非治違”、“雙超”整治等行動，確保全年處罰案件不少于2800件。推進“大綜合一體化”改革，加強交通執法能力建設，貫徹落實行政執法“三項制度”，優化執法績效獎懲機制。落實“雙隨機、一公開”檢查，實現客運、貨運、維修、駕培等9項監管事項全覆蓋。加快推進基層站所執法規范化建設，力爭8個基層所實現全覆蓋。二是推進交通領域數字化改革。積極爭取將“數字公路系統信息平臺（二期）”列入明年交通數字化示范項目。推廣應用數字化公路養護系統。加大機動車維修數字化建設場景應用推廣力度，維修企業備案率力爭達到99%。深化運政、路政領域非現場執法工作，爭取在勝陸高架新增治超設備3道以上，確保高架安全運行。繼續加大陽光監管平臺應用。三是全力打造交通品質工程。通過質量通病治理、施工標準化推廣落實等手段推進品質工程建設。以中橫線快速路一期工程工點工廠化建設為抓手，積極爭創市級品質工程示范項目，爭創省級平安工地示范合同段。同時，深入推進“四好農村路”建設，鞏固縣道及以上公路養護體制改革，探索農村公路整體打包建設養護模式，不斷提升農村公路管養水平，鞏固省“四好農村路”示范縣成果。